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Zero Engineering スプリンガーフォーク 2インチロング
| ブランド | Zero Engineering |
|---|---|
| 適合車種 | 汎用 |
'RoadHopper' で開発されたNEWスプリンガーフォークを汎用品としてリリース。
オールドタイプ74スプリンガーの美点はそのままに、性能・耐久性・走行性を徹底的に追求し、MADEIN JAPANの技術で完全新設計。
最大の注目点はロッカー部。
74スプリンガーのロッカーとアクスルの結合部は元来ブッシュ支持だが、このゼロスプリンガーは球面軸受けとニードルベアリングを採用。
走行時にかかるあらゆる方向からの加重を効率よく分散させる事と、スムーズな作動性を実現。
さらにロッカー自体とリアレッグの支持方法も、従来の片持ちから挟み込む形状のコの字型支持にする事で、軸と軸受けに均一に加重がかかり効率よく分散させます。
レッグとステムシャフトが平行のインラインタイプです。
インナー/アウター共にスプリングのバネレートを見直し、ダンピング効果が飛躍的に改善され今までにない快適な乗り心地を実現。
従来ロウ付けだったリアレッグのラグとパイプ部の接合部を、強度に優れる溶接にて処理。
74スプリンガーと同様の全長のスタンダードタイプと、現行ハーレーのスプリンガーと全長が近い(全長770mm)'2インチロング' タイプとの2種類を設定。
オールドタイプ74スプリンガーの美点はそのままに、性能・耐久性・走行性を徹底的に追求し、MADEIN JAPANの技術で完全新設計。
最大の注目点はロッカー部。
74スプリンガーのロッカーとアクスルの結合部は元来ブッシュ支持だが、このゼロスプリンガーは球面軸受けとニードルベアリングを採用。
走行時にかかるあらゆる方向からの加重を効率よく分散させる事と、スムーズな作動性を実現。
さらにロッカー自体とリアレッグの支持方法も、従来の片持ちから挟み込む形状のコの字型支持にする事で、軸と軸受けに均一に加重がかかり効率よく分散させます。
レッグとステムシャフトが平行のインラインタイプです。
インナー/アウター共にスプリングのバネレートを見直し、ダンピング効果が飛躍的に改善され今までにない快適な乗り心地を実現。
従来ロウ付けだったリアレッグのラグとパイプ部の接合部を、強度に優れる溶接にて処理。
74スプリンガーと同様の全長のスタンダードタイプと、現行ハーレーのスプリンガーと全長が近い(全長770mm)'2インチロング' タイプとの2種類を設定。
| 品名 | Zero Engineering スプリンガーフォーク 2インチロング |
|---|---|
| 品番 | 55100-L5-00 |
| 価格 |
通常価格
236,500
円を 236,500 円 |
| ポイント | 7095 pt |
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