ハンドル周り

Vintage 'Stelling & Hellings' Style（ヘリングススタイル）
汎用 オフセットライザー 1インチ

ステンレス鋳造 バフ仕上げ
左右セット
取付ボルト / ワッシャー付属

• ハンドル周り
• エンジン・駆動関係

ハンドル周りをシンプルにする為に作りました。
シリンダーヘッドに取付けるので、勿論デコンプワイヤーは不要。
キックスタートの仕草が、今までより格好良くキマります。

• ハンドル周り

HARLEY-DAVIDSON 1953 SPORTSTER K MODEL
TRIUMPH 1967 BONNEVILLE T120R
KAWASAKI Z650LTD
それらをイメージして製作した、オーセンティックチョッパーバーです。

• ハンドル周り

Vintage 'Stelling & Hellings' Style（ヘリングススタイル）
SR400/500用 オフセットライザー

ステンレス鋳造 バフ仕上げ
左右セット

• ハンドル周り

古いスタイルのシンプルなスイッチボックスです。

長いハーネスによりアップハンドルにも最適で、配線色はSR400/500と一致しているため組み付けに悩む心配もありません。
※詳細は [PDF] 参考配線図をご確認ください。

7/8インチハンドル用

• ハンドル周り

ステンレス精密鋳造
SR400/500用 新型ニールックミラーブラケット

SR400/500（全年式）の純正トップブリッジ及びアンダーブラケットに取り付けできるミラーブラケットです。
一般的なM10 P1.25（正ネジ）のミラー / ステムタイプのハーレーダビッドソン用ミラーが使用できます。

• ハンドル周り

英国製ヴィンテージミラーをモチーフに製作しました。
Chopper, Bobber, Caferacer等のカスタム車両は勿論、旧車との相性も抜群です。

JCMA （Japan Custom Motorcycle Association）
日本改造単車協会

直径80mm / ステンレス ポリッシュ（鏡面仕上げ）
左右共用 / M10×P1.25（正ネジ）

• ハンドル周り

JCMAクラッチレバー 7/8インチ ポリッシュ

JCMA (Japan Custom Motorcycle Association)
日本改造単車協会

直径22.2mmのハンドルに適合し、一般的な国産車のクラッチワイヤーがそのままご使用いただけます。

On Any Sundayオリジナル
日曜日のフラットトラック（ダートトラック）レースで使用してください。
絶妙なプルバックと抑えの効く高さがキモです。

ローレット無し（きちんとクランプ出来ます）
7/8インチハンドルと1インチハンドルが選べます。

made in JAPAN

• ハンドル周り

現代のチョッパースタイルを追求した、高品質なチョッパーバーを作りました。
日本人に似合うライディングポジションですので、走る姿も様になります。

• ハンドル周り

1978年SR500・1982年SR400（限定モデル）のみに採用された純正ワイドハンドルをステンレスで再現しました。

通な大人のために。

そして、古のフラットトラックレーサースタイルにもピッタリです。

• ハンドル周り

英国製ヴィンテージミラーをモチーフに製作しました。
Chopper, Bobber, Caferacer等のカスタム車両は勿論、旧車との相性も抜群です。

JCMA （Japan Custom Motorcycle Association）
日本改造単車協会

直径80mm / ステンレス ヘアライン（つや消し仕上げ）
左右共用 / M10×P1.25（正ネジ）

Vintage 'Stelling & Hellings' Style（ヘリングススタイル）
汎用 オフセットライザー 7/8インチ

ステンレス鋳造 バフ仕上げ
左右セット
取付ボルト / ワッシャー付属

• ハンドル周り

英国製ヴィンテージミラーをモチーフに製作しました。
Chopper, Bobber, Caferacer等のカスタム車両は勿論、旧車との相性も抜群です。

JCMA （Japan Custom Motorcycle Association）
日本改造単車協会

直径100mm / ステンレス ヘアライン（つや消し仕上げ）
左右共用 / M10×P1.25（正ネジ）

• ハンドル周り

KAWASAKI Z1/Z2の純正ハンドルをモチーフに製作しました。

正に 'オールドチャンピオン' の風格を持ったライディングポジション・間違いない機能美を併せ持っています。

XS650SPの純正ハンドルをステンレスで再現しました。

1978年 チョッパーハンドル・低い段付きシート・涙型タンクなど日本で初めて “アメリカンスタイル” としてデビューしたXS650SP。元々はアメリカがターゲットだったが、日本でも大反響。他メーカーが次々と追随したのは言うまでもない。

和製アメリカンブームの先駆けとなった、70年代独自のオーラを持つハンドル。

JCMAクラッチレバー 1インチ ポリッシュ

JCMA (Japan Custom Motorcycle Association)
日本改造単車協会

直径25.4mmのハンドルに適合し、一般的な国産車のクラッチワイヤーがそのままご使用いただけます。

JCMAクラッチレバー ハーレーダビッドソン用 ポリッシュ

JCMA (Japan Custom Motorcycle Association)
日本改造単車協会

8mmタイコ クラッチワイヤーと合わせてご使用ください。
適合：XL'86〜 8mmタイコ クラッチワイヤー (MR-HC035)

• ハンドル周り

流行のボバースタイル、そしてノーマルの車両にも似合うハンドルです。
通常よりも大きめのアールで構成し、クランプ部のストレート長も抑えました。
格好良いハンドルのポイントを押さえて製作した、拘りの一品です。

英国製ヴィンテージミラーをモチーフに製作したバーエンドミラーです。
Chopper, Bobber, Caferacer等のカスタム車両は勿論、旧車との相性も抜群です。

7/8インチハンドル（肉厚1.6mm〜2mm）に適合します。
ボルトを緩めた状態でバーエンドから差し込み、ボルトを締め込むことで内側から固定される画期的な構造となっています。