MOTOR ROCK MODEL

• ステップ

ファイナルエディションを含む、全年式のSR400/500にボルトオン装着できるミッドハイステップキットです。

ステンレス鋳造
JCMA (Japan Custom Motorcycle Association)
日本改造単車協会

• 排気系

キャブレター車のSR400/500に適合するオールドスタイル手曲げマフラーです。

戦前の英国モーターサイクルを彷彿とさせる手曲げ特有の柔らかな曲線美が特徴で、クロームとベアメタル（表面処理なし / 要塗装）をご用意しております。

• ハンドル周り
• エンジン・駆動関係

ハンドル周りをシンプルにする為に作りました。
シリンダーヘッドに取付けるので、勿論デコンプワイヤーは不要。
キックスタートの仕草が、今までより格好良くキマります。

• ブレーキ関係

グリメカ製マスターシリンダーです。

シリンダーボア径 11mm・12mm・13mm・14mmの中からお選び下さい。

11mm：極小キャリパーシングルディスク用
12mm：シングルディスク用
13mm：シングルディスク用（固めのタッチが好みの方向け）
14mm：ダブルディスク用

付属品：ブレーキスイッチ (MR-HC066)

• 車体関係

ファイナルエディションを含む、全年式のSR400/500にボルトオン装着できるシーシーバーです。

Vintage Sissy Barを踏襲し、14mm鉄角棒で製作した当店オリジナルの汎用シーシーバー。
そして、SR400/500の純正フレームに溶け込むようにデザインしたサイドプレートのセット販売となります。

• タンク

Vintage Triumph 'Bonneville T120' のガソリンタンクを基に、W650/400の純正フレームに合わせて作りました。

フューエルキャップ/コック/フィルター/ホース等、取り付けに必要な物は全て付属します。

• タンク

Vintage Triumph 'Bonneville T120' のガソリンタンクを基に、SR400/500の純正フレームに合わせて作りました。

フューエルキャップ/コック/フィルター/ホース等、取り付けに必要な物は全て付属します。

• 排気系

86-'03モデルのスポーツスターに適合する手曲げマフラーです。

1960年代のフラットトラックレースで活躍したコンペティションモデル『Harley-Davidson XLR, XLRTT』に採用されていたドラッグパイプをイメージして作りました。

手曲げ特有の柔らかな曲線美が特徴で、クロームとベアメタル（表面処理なし / 要塗装）をご用意しております。

• ブレーキ関係

グリメカ製マスターシリンダーです。

シリンダーボア径 12mm・14mmの中からお選び下さい。

12mm：シングルディスク用
14mm：ダブルディスク用

付属品：ブレーキスイッチ (MR-HC066)

• ハンドル周り

Vintage 'Stelling & Hellings' Style（ヘリングススタイル）
SR400/500用 オフセットライザー

ステンレス鋳造 バフ仕上げ
左右セット

• シート

SR400/500 ('78-'17) にボルトオン装着できる薄型ベーツタイプ TTシートです。
ヴィンテージベーツを研究し、特別に用意した表皮・こだわりのステッチで仕上げました。

• ハンドル周り

古いスタイルのシンプルなスイッチボックスです。

長いハーネスによりアップハンドルにも最適で、配線色はSR400/500と一致しているため組み付けに悩む心配もありません。
※詳細は [PDF] 参考配線図をご確認ください。

7/8インチハンドル用

• ハンドル周り

英国製ヴィンテージミラーをモチーフに製作しました。
Chopper, Bobber, Caferacer等のカスタム車両は勿論、旧車との相性も抜群です。

JCMA （Japan Custom Motorcycle Association）
日本改造単車協会

直径80mm / ステンレス ポリッシュ（鏡面仕上げ）
左右共用 / M10×P1.25（正ネジ）

• 車体関係

最初期モデルからファイナルエディションまで、全年式のSR400/500にボルトオン装着できるロングスイングアームです。

純正に対し40mmロングで、純正リアサスペンションの性能を十分に生かしたまま約40mmローダウンします。

• シート

SR400/500 ('78-'17) にボルトオン装着できるベーツタイプ TTシート 'Chopper Only' です。
ヴィンテージベーツを研究し、特別に用意した表皮・こだわりのステッチで仕上げました。

ヒップをしっかりホールドしてくれるので、乗り心地も抜群です。

• 電飾系

純正フレームにボルトオン装着可能な、W650/400用電装ボックスです。

取り付けにはエアクリーナー及びバッテリーの交換が必要です。
推奨バッテリー：SHORAI LFX14L2-BS12

※バッテリーは付属しません。
※W800には取り付けできません。

• タンク

エイジング塗装を施したSR400/500用 マスタングタンクキットです。

塗装クラックや傷・剥がれはフェイクではなくリアルなもので、ヴィンテージさながらの雰囲気を演出します。
内部コーティング済みで、組み付けに必要な物は全て付属しますのですぐにお使いいただけます。

• ハンドル周り

HARLEY-DAVIDSON 1953 SPORTSTER K MODEL
TRIUMPH 1967 BONNEVILLE T120R
KAWASAKI Z650LTD
それらをイメージして製作した、オーセンティックチョッパーバーです。

• 灯火類

多くの国産バイクは、ヘッドライトケースの中に様々な配線が入っています。
これにより、ヘッドライト交換に伴う配線処理に困っている人が後を絶ちません。

しかし、この69ベーツライトを使用すれば問題は解決です。
SR400/500, エストレヤ, CB400SS, クラブマン, グラストラッカー, ボルティー, ST250の様に…

• 灯火類

ステンレス鋳造で強靭なライトステーを作りました。

・絶対に破損しないこと
・理想とするマウント位置「とことん奥まで」「ちょっと手前で」を叶えること
・可動範囲の少ないヴィンテージライトにも対応すること
・単体で見てもカッコイイこと

以上4点がコンセプトです。